• “Estamos ampliando para garantizar que haya caminos, que haya empleo, que haya obra pública, que haya desarrollo”, destacó la Jefa del Ejecutivo Federal
• Contempla una intervención de 11 mil 366 km de los que se han concluido mil 796 km, lo que representa un 15 por ciento de avance y 4 mil 223 km están en proceso
• Banobras contempla 19 proyectos con una inversión estimada de 213 mil 868 mdp; generará 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos
Ciudad de México, .- La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, resaltó que el Programa de Infraestructura Carretera mejora la comunicación, impulsa el desarrollo y el bienestar, a través de una inversión 647 mil 832 millones de pesos (mdp) para intervenir en todo el sexenio 11 mil 366 kilómetros (km) de los que, a la fecha, ya están concluidos mil 796 km, es decir, un 15 por ciento de avance, y están en ejecución 4 mil 223 km.
“Y el día de hoy nos toca el informe de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y Banobras. Es algo extensa la presentación de todas las carreteras, caminos que estamos haciendo con inversión pública y también lo que llamamos ‘inversión mixta’, que es: sin que haya concesión de carreteras, utilizar recursos privados o de fondos privados que permitirán desarrollar la carretera, pero siempre es una carretera pública, ese es el objetivo.»
“Son mecanismos de inversión que se usaron desde el presidente López Obrador y que nosotros estamos ampliando para garantizar que haya caminos, que haya empleo, que haya obra pública, que haya desarrollo”, destacó en la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo.
Destacó que, además de lo que se invierte en el Programa de Infraestructura Carretera, también se destinan este año 50 mil mdp para el MegaBachetón, que tiene por objetivo la rehabilitación de la Red Federal de Carreteras.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, recordó que el Programa de Infraestructura Carretera cuenta con cuatro ejes principales:
• Caminos Prioritarios: Con una inversión de 154 mil 616 mdp se construirán 3 mil 161 km. Al día de hoy se intervienen 11 caminos de los cuales dos ya están concluidos (407 km) que representan 13 por ciento de avance; 8 en ejecución (1,113 km) que es 35 por ciento; y un camino por iniciar (4km) que es el 0.2 por ciento. Mientras que, entre 2027 a 2029 se construirán 1,637 km más, es decir 52 por ciento adicional.
• Puentes y Distribuidores: Se trata de una inversión de 25 mil 134 mdp para intervenir 47.6 km. A la fecha se trabaja en 24 puentes de los cuales 10 están concluidos (24.7 km) que representan el 52 por ciento; 11 están en proceso (14.8 km) que en conjunto son el 31 por ciento del total; este año inicia uno más (6.3 km) que equivale al 13 por ciento y en 2027 inician dos adicionales (1.8 km) que son el 4 por ciento.
• Autopistas: Inversión de 100 mil 631 mdp para intervenir 802 km. Al momento se trabaja en 18 autopistas de las que cuatro ya están concluidas (32 km) lo que es 4 por ciento del total; 11 están en proceso (575 km ) es decir el 71 por ciento y tres más están por iniciar trabajos (195 km) que es el 25 por ciento.
• Caminos Artesanales: En la administración será una inversión de 32 mil 556 mdp para 4 mil 554 km, de los que se ha concluido el 8 por ciento por 368 km y en ejecución el 20 por ciento por 900 km
• Plan General Lázaro Cárdenas del Río: Es una inversión de 7 mil 729 mdp para mil 219 km. Son 10 tramos de carreteras y caminos de los que 858 km están concluidos, es decir, 70 por ciento del total y en ejecución están 255 km que representa el 21 por ciento. Mientras que, se proyecta que las obras concluyan en 2027.
El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez, detalló que esta dependencia tiene a su cargo 19 proyectos de los cuales 14 ya fueron aprobados por la SICT y 5 más están en análisis. Se trata de una inversión estimada de 213 mil 868 mdp lo que generará 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.
Destacó que se trata de obras de inversión mixta a través de esquemas en los que no se dan concesiones (El Estado conserva la propiedad y los derechos); el sector privado participa en la inversión y asume ciertos riesgos; son proyectos autofinanciables; las autopistas se construyen y operan con altos estándares y un supervisor independiente garantiza el cumplimiento de los contratos.
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